-現在從昆明到(dào)北京乘火車要花47小時(shí)13分，但5年後國少(hòu)，按設計時(shí)速隻需1錯爸2小時(shí)左右，到(dào)上海也隻需10小時(sh紙訊í)。這(zhè)不是一個神話，而是得益于雲南首條高速鐵路——滬昆客運到草專線的建設。從昆明鐵路局了解到(dà員件o)：此項目已倒排工期，預計今年9月開(kāi)工，工期5年。

　　滬昆客運專線是國(guó)家《中長妹個(cháng)期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快銀能速客運通道(dào)之一，也是今年鐵道(dào)部的重點項目，專線從杭州—議土—長(cháng)沙——昆明，線路全長(cháng)2020公裡(用她lǐ)，總投資2778億元，其中，長(cháng)沙至昆明段規又信劃方案線路全長(cháng)約1151公裡(lǐ笑作)，雲南省境内188公裡(lǐ)，投資鄉司總額約344億元，是雲南首條高速鐵路。滬昆客運專線建設标準為客運專線複報去線電氣化鐵路，速度目标值350公裡(lǐ)/小時(間個shí)，設計能(néng)力遠景單向(xiàng)年輸送旅客6000計了萬人。

　　從昆明鐵路局了解到(dào)，泸昆線路為昆明——曲靖——富源——森他貴陽——長(cháng)沙——杭州——上海。在國民昆明鐵路局的線路規劃圖上看到(dào)，昆明到(dào)什南長(cháng)沙段設計與老泸昆鐵路相比，大部分地方沒(méi)有繞行。問刀據鐵路局相關人士介紹，這(zhè)樣(低聽yàng)線路直，在路線上裡(lǐ)程就(jiù照舊)有所縮短。鐵路建成(chéng)後(hòu)，按35光議0公裡(lǐ)/小時(shí)的設計時(shí)速計算，從昆明到(dào)女呢長(cháng)沙4小時(shí)，到(dào綠時)杭州8小時(shí)，到(dào)上海10小時(shí)。據介紹，泸昆高朋機速鐵路建成(chéng)後(hòu朋火)，功能(néng)為客運；而老泸昆線則貨說大運、客運均兼顧。

　　經(jīng)此高速鐵路網，昆明到(dào)北京線路為：昆明——熱地貴陽——長(cháng)沙——武漢——鄭州——石家莊——北京。就花按350公裡(lǐ)/小時(shí)的設計時(s照從hí)速計算，從昆明到(dào)北京也隻需12小時(shí)左右，而現媽要在昆明到(dào)北京需47小時(shí)1紅謝3分。

　　昆明的出海快速大通道(dào)——雲桂鐵路也將(jiāng)于年内視但開(kāi)工，工期為6年。這(zhè)是一條連接華南地區的高速鐵路，線路走兒吧向(xiàng)為：昆明——丘北——南甯要就。定位為以客為主、客貨兼顧的Ⅰ級複線電氣化鐵路，速度目标值200公裡(lǐ)高好/小時(shí)，預留250公裡(lǐ)/小時(shí)。

　　----泛亞鐵路網中雲南4條線路已強但輛力推進(jìn)

　　昆明向(xiàng)國(gu討習ó)際中轉站“華麗轉身”

　　從昆明鐵路局獲悉：雲南國(gu那新ó)際鐵路通道(dào)泛亞鐵路網去錢中的雲南4條走向(xiàng)線路部分已強力推進(jìn)，昆明成放海(chéng)為連接南亞、東南亞、印度不答洋的橋頭堡正成(chéng)為一個事(sh低答ì)實。而在中國(guó)鐵路版圖中，昆明開(kā不們i)始由“死角”向(xiàng)國(guó)際中轉站華麗轉身。

　　東線為中越鐵路通道(dào)。由昆河鐘明——玉溪——蒙自——河口。其中，昆明至玉溪段已通車；玉溪至蒙自村科段2005年開(kāi)工建設；蒙自至河口花答段今年4月正式施工。

　　中線為中老通道(dào)。由玉溪——思茅——西雙版納磨憨，由磨憨務區出境至老撾。此線目前尚未開(kāi)工。

　　西線為中緬通道(dào)。由大理——保山——瑞麗。其中化東，大理至保山段已開(kāi)工，保山到(dào)瑞麗段正在設計中。懂日

　　西線第二條為：保山——騰沖猴橋——緬甸密支那。

　　據了解，未來5年，將(jiāng)是雲南鐵路建設投水地資規模最大的時(shí)期，屆時(shí)，雲南鐵路將(jiāng)多短形成(chéng)以昆明樞紐為中心，滇藏、成(chéng數爸)昆、内昆、貴昆、南昆、雲桂、渝昆鐵去妹路及滬昆客運專線8條幹線鐵路入滇，中越、中老、中緬、中緬資地印鐵路4條鐵路出境，連接周邊的雲哥微南鐵路運輸大通道(dào)，形成(chéng)雲南至雪化泛長(cháng)江、珠江三角洲和泛渤海地區的高速鐵路通道(dào)，多白出省、出境能(néng)力將(jiāng)得到(dào)大幅提升。鐵路“通江媽唱達海，連接周邊”、變終端末梢為前沿樞紐的目标也將(jiāng)成訊著(chéng)為現實。

　　雲南出境交通建設提速

　　近幾年來，雲南省依托全省公路、下化航空、水運和鐵路，水陸空出境交通建設進(jìn)一要城步提速。

　　航空方面(miàn)，昆明通往東盟的“空中走廊”早已開(kāi)話上通，東航雲南公司已開(kāi)辟了飛往越南河内、胡志明市，緬甸仰光、曼德勒，動事泰國(guó)曼谷、清邁，老撾萬象及新加坡的航班。正在建設中的昆刀城明新機場將(jiāng)成(chéng)為中國(guó)第四大樞靜長紐機場。

　　公路方面(miàn)，建設了昆－河、昆－曼、我短昆－仰、昆明－南亞的四條國(guó)際大通道(dào)主幹線。那但去年，昆曼國(guó)際大通道(dào)國(guó)内路段全線貫通，從跳道昆明到(dào)曼谷基本實現朝發(fā)夕至。