三年内中國(guó)將(jiāng)習照建成(chéng)四十二條高速鐵路客運專線，總裡(lǐ)程一點三萬公裡謝務(lǐ)。中國(guó)國(guó)家鐵道(dào)部副總雜月工程師、中國(guó)鐵道(dào)水頻科學(xué)研究院首席專家張曙光八日在重慶透露了上述消息。慢能

　　張曙光出席于此間舉行的第十一屆中國(guó)科協年就冷會(huì)，并作題為《中國(guó)高速鐵路自主創新》的公哥大會(huì)特邀報告。他說(shuō)，在將(jiāng)建成(下慢chéng)的一點三萬公裡(lǐ)的高速鐵路客運們作專線中，時(shí)速二百五十公裡(lǐ)的線路有五千公裡(lǐ)，能站時(shí)速三百五十公裡(lǐ)的線路有八千公裡(lǐ)。

　　據張曙光介紹，將(jiāng)建成(chéng)的客運專森土線鐵路網有“四縱”、“四橫”。哈和影爾濱經(jīng)大連、沈陽到(dào)北京；北京到(dào)上海；杭州經(制笑jīng)福州、廈門到(dào)深圳；北體長京經(jīng)武漢到(dào)廣州四條南北走向(xiàng土村)線路為“四縱”。太原經(jīng)石家莊與京滬高鐵接軌再向(xiàng)東到科樂(dào)達膠東半島；西安到(dào)鄭州、向(xiàng)東與京滬高鐵接友風軌，向(xiàng)西延伸到(dào)蘭州；武漢向(x刀體iàng)東連接合肥，在南京與京滬高鐵接軌，武漢向(坐美xiàng)西沿長(cháng)江到(dào)重慶、件習成(chéng)都(dōu)；長(cháng)三角地區從杭州沿浙贛線可自，經(jīng)南昌、長(cháng)沙，繼續向(話志xiàng)西，經(jīng)貴陽到(dào)內黑昆明這(zhè)四條線路為東西走向(xiàng)畫綠的“四橫”。

　　張曙光說(shuō)，“四縱”、“四橫”把中國(gu那間ó)的東部、中部和中西部地區大多數城市納入規劃，不但打通了南為拍北東西的大通道(dào)，還(hái)形成(chéng)山小了環渤海、長(cháng)三角、珠三角三個城市群的軌道(d兵從ào)交通網。以北京為例，到(dào木白)二0一二年將(jiāng)會(huì)形成(chéng)河了一小時(shí)、二小時(shí)、三小時(shí)、生筆四小時(shí)城市圈。從北京乘坐高鐵出發(fā)，技著一小時(shí)可達天津、唐山、秦皇島理的、石家莊、張家口、承德等地；二小時(shí)可到(dào)濟南業東、鄭州、太原、沈陽一帶；三小時(shí)可達青島、南京、森為合肥、包頭、長(cháng)春、大連市服一帶；四小時(shí)可達杭州、武漢、西安、哈爾濱等地。

　　張曙光稱，到(dào)二0一二年，中國(gu外爸ó)鐵路的裡(lǐ)程將(jiāng多了)達到(dào)十一萬公裡(lǐ紙明)以上，繁忙專線將(jiāng)實現多軌對(duì)接，長嗎事(cháng)期存在的“一車難求、一票難求”狀況將(jiāng)基本消除。暗個

　　從蘭州鐵路局獲悉，蘭州鐵路新樞紐工程行森正在建設。工程建成(chéng)後費看(hòu)，將(jiāng)有１０個方向(xiàn機理g)的鐵路在蘭州交彙，蘭州的樞紐地位將(jiāng)進(jìn)一步提升。問書